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比亚迪推自主研发IGBT4.技术 明年部分向同行开放

  • 时间:2018年12月12日
  • 来源:搜啊
  • 类别:图书资讯
摘要:   近日,比亚迪发布了其自主研发的IGBT4.0技术。在该项技术的加持下,比亚迪宣布其已成为首个完全掌握电动车全产业链核心技术(包括功率半导体和电池“双芯”、电机、电控)的企业。  对于比亚迪自身来说,IGBT

  近日,比亚迪发布了其自主研发的IGBT4.0技术。在该项技术的加持下,比亚迪宣布其已成为首个完全掌握电动车全产业链核心技术(包括功率半导体和电池“双芯”、电机、电控)的企业。

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  对于比亚迪自身来说,IGBT4.0的成功研发,有利于比亚迪在芯片损耗、电流输出能力等方面性能得到明显提升,让其插电式混合动力汽车率先实现了“542”目标,即“百公里加速5秒以内、全时电四驱、百公里油耗2升以内”。

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  资料显示,IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)全称为“绝缘栅双极型晶体管”,是电能变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,应用于直流电压为600V及以上的变流系统,如轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域。

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  吴海平指出,为了服务同行,并实现向同行大量供货,比亚迪不仅在扩产能,在技术上也在做准备,“比亚迪目前在花费很大力气同步开发适用于同行的IGBT芯片,初步测试结果均不错,明年一季度就可以正式开始认证”。

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  (国际金融报记者肖逸思)

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  对于IGBT技术,比亚迪抱着开放的态度。

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  目前,IGBT的成本占整车成本约5%,是除电池之外成本第二高的元件,也是影响电动车性能的关键技术,IGBT的好坏直接影响电动车功率的释放速度。

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  虽然车规级IGBT的自主研发已经实现,但比亚迪目前IGBT4.0的产量还很有限。陈刚向媒体坦言,目前比亚迪IGBT芯片月产能只有5万片,能月供5万辆电动车;预计到2020年实现将实现月产能10万片,年供120万辆电动车。

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  据悉,早在2010年,比亚迪就将其自主研发的IGBT产品批量供于其新能源汽车;今年,搭载IGBT2.5芯片的模块开始批量外供;而此次推出的IGBT4.0,不仅是IGBT2.5换代产品,在诸多关键技术指标上也都优于当前市场主流产品。

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  比亚迪第六事业部高级研发经理吴海平补充道,比亚迪正在不断扩产,除了充分利用自己的工厂,还可以利用外部的资源来进行生产;除了芯片外,模块的产能也是限制供应的一个方面,模块现在是月产5万片,2019年6月份就可以扩产到10万片的产能,所以说模块的产能是领先于芯片的。

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  陈刚表示:“比亚迪是中国第一个实现车规级IGBT大规模量产的企业,打破了国际巨头的垄断。”

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  一方面,对于IGBT广阔的市场潜力,比亚迪持开放的心态,并欢迎同行加入自主研发IGBT的行列。陈刚在发布现场表示,IGBT芯片设计门槛高、制造技术难、投资大,自主研发难度很大,目前该技术主要掌握在国际巨头手中。

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  技术开放

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  此次发布会上,比亚迪还宣布了另一重磅消息,比亚迪已投入巨资布局性能更加优异的第三代半导体材料SiC(碳化硅),并有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车;预计到2023年,比亚迪旗下的电动车将全面搭载SiC电控。

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  另一方面,比亚迪对开放的理解还包括向同行提供IGBT产品,吴海平表示:“实际上,今年我们就有很多工业级IGBT芯片向外供应,明年车规级IGBT将会部分对外供应,但因产能受限,供应非常紧张。”

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  中信建投研究报告显示,2017年,国内的IGBT市场规模约为121亿元,占全球总需求一半。但目前我国每年使用的IGBT中约90%依赖进口,主要进口自西门子、英飞凌、仙童、三菱、富士、东芝等老牌大厂,核心技术也被这些国际主要生产商垄断。

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  比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚表示:“比亚迪IGBT4.0与当前市场主流产品相比,同等工况下,综合损耗降低了约20%,温度循环寿命提高9倍以上,电流输出能力提升15%……比亚迪IGBT4.0的发布在车规级IGBT领域具有标杆性意义。”

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  近日,比亚迪发布了其自主研发的IGBT4.0技术。在该项技术的加持下,比亚迪宣布其已成为首个完全掌握电动车全产业链核心技术(包括功率半导体和电池“双芯”、电机、电控)的企业。

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  陈刚表示,碳化硅的应用能让电机效率提升5%-8%,但碳化硅的成本是现有IGBT原料的8倍-10倍,而且目前也没有能使碳化硅成本下降的具体举措和时间,但比亚迪会在追求性价比和平衡上一直努力。

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  未来几年,随着电动汽车的大幅增长,IGBT的市场规模也将迎来爆发期。据集邦咨询数据,2018-2025年,中国新能源汽车所用IGBT累计新增市场规模将超过900亿元,但目前IGBT的发展严重滞后,中高端IGBT产能不足,长期依赖国际巨头。而今年上半年,这些国际巨头的供货周期也均存在延长现象。

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  核心技术IGBT

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